команда VSOL на GPRO

Uranium235 писал(а):Получается, уровень болида все же оценивается по стоимости - у меня 2 детали 4 уровня (более дорогие) перевесили 3 детали 2го уровня. То есть средний уровень деталей ниже чем 3, но болид оценивало в 3й уровень, причем выше чем у некоторых в группе.

Итого получается, что в финансы и болиды "уровень болида" становится 2м, когда он стоит более 15*1,24=18,6. А для третьего нужно 23 млн стоимости (еще на 1,24)

Это сейчас мне плевать - в будущем я так понимаю вести стату у кого сколько было/стало денег потенциально полезно.

У Асфи уровень болида показывает как 9го, но в группе есть у него и 10й уровень.
Значит ли это, что когда показывает 10й уровень, то там все детали максимальные? Или есть какая-то вариативность связанная с тестовыми очками.

Каждая деталь даёт N очков в P, H и А болида.
Если я правильно помню, 13 суммарных PHA равняется одному уровню болида. Тестовые очки сюда включаются.
У меня сейчас PHA 115-125-111, из них 32-26-25 от тестов. Уровень болида показывает 9й, хотя 4 детали 6 уровня, остальные 7.
Посчитайте по своим болидам, правильно ли про правило 13 очков PHA.

При этом, уровень болида сам по себе менее важен, чем правильный баланс PHA под каждую трассу.

rasfi писал(а):
Uranium235 писал(а):Получается, уровень болида все же оценивается по стоимости - у меня 2 детали 4 уровня (более дорогие) перевесили 3 детали 2го уровня. То есть средний уровень деталей ниже чем 3, но болид оценивало в 3й уровень, причем выше чем у некоторых в группе.

Итого получается, что в финансы и болиды "уровень болида" становится 2м, когда он стоит более 15*1,24=18,6. А для третьего нужно 23 млн стоимости (еще на 1,24)

Это сейчас мне плевать - в будущем я так понимаю вести стату у кого сколько было/стало денег потенциально полезно.

У Асфи уровень болида показывает как 9го, но в группе есть у него и 10й уровень.
Значит ли это, что когда показывает 10й уровень, то там все детали максимальные? Или есть какая-то вариативность связанная с тестовыми очками.
Каждая деталь даёт N очков в P, H и А болида.
Если я правильно помню, 13 суммарных PHA равняется одному уровню болида. Тестовые очки сюда включаются.
У меня сейчас PHA 115-125-111, из них 32-26-25 от тестов. Уровень болида показывает 9й, хотя 4 детали 6 уровня, остальные 7.
Посчитайте по своим болидам, правильно ли про правило 13 очков PHA.

При этом, уровень болида сам по себе менее важен, чем правильный баланс PHA под каждую трассу.

Так тоже может, я не особо замерял эти показатели, тк не видел выгоды повышать уровень детали спецом под трассу.
Но не суммарных, по каждому пункту 13 это был первый уровень. Сейчас у меня в среднем 42, что больше чем 39, поэтому третий. Но как будто до ремонта этот ценз не выполнялся

согласно вновь утвержденому плану (с) получил такие настройки:
Baku City GP (Azerbaijan)
q1: 1:59.398s 493 460 637 685 640 836 Pipirelli Medium Push the car a little
q2: 2:03.703s 493 460 637 685 640 836 82l Pipirelli Medium Push the car a little
гонка с 2-мя питстопами (82) 82 87.

чет я запутался с https://www.gproanalyzer.info/fuel.php

ставлю 1 круг - пишет 5,2 л (5,2*51 = 265,2 л)
ставлю 51 круг - пишет 250,2 л :shock:

Куда пропали 15 литров?:) Вот в прошлый раз и не хватило столько же

Менеджер

s-even писал(а):чет я запутался с https://www.gproanalyzer.info/fuel.php

ставлю 1 круг - пишет 5,2 л (5,2*51 = 265,2 л)
ставлю 51 круг - пишет 250,2 л

Куда пропали 15 литров?:) Вот в прошлый раз и не хватило столько же

Действительно, есть такое. Аналайзер считает, что 1 круг проехать можно за 5.1 л, а дальше уже необходимое их количество снижается. Так, например, 3-4 круги идут уже по 4.8 л

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
Настройки на гонку получились такие: 477 477 612 670 655 894
После ремонта переднего крыла разброс везде показывает -+1, решил оставить равные значения
Выбрал 2 питса, лью по 85 л на спринт, шины средние.

К1: 1:58.277s 457 457 625 646 671 918 Pipirelli Средние Ехать на пределе возможностей
К2: 2:03.199s 457 457 625 646 671 918 85 Pipirelli Средние Ехать на пределе возможностей

Lex Kerd писал(а):А в гонках 9 выносливости -нормально было? Не было западения темпа после середины дистанци

не, не было, четко ехал

Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:

Redstarfrance писал(а):https://app.gpro.net/driver/11266 Решил удалить второй аккаунт, и у меня там есть такой пилот , может кому нужен будет .

не нашел я чет кнопки удалить. Ты нашел?

s-even писал(а):
Lex Kerd писал(а):А в гонках 9 выносливости -нормально было? Не было западения темпа после середины дистанци
не, не было, четко ехал

Добавлено спустя 23 минуты 49 секунд:
Redstarfrance писал(а):https://app.gpro.net/driver/11266 Решил удалить второй аккаунт, и у меня там есть такой пилот , может кому нужен будет .
не нашел я чет кнопки удалить. Ты нашел?

Там надо прожать долго кнопку на заявку удаления аккаунта, и ждёшь 4-5 дней , если не ошибаюсь, пока не удалят его . А чтобы удалить, надо нажать - удалить учётную запись, и всё.

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Точнее около 30 дней заявка обрабатывается*

Добавлено спустя 4 часа 5 минут 18 секунд:
Впервые стартую на 2-ом месте , но уже с новым пилотом, поляк конечно сильно прошёл квалу , на 4 секунды быстрее меня в общем.

s-even писал(а):чет я запутался с https://www.gproanalyzer.info/fuel.php

ставлю 1 круг - пишет 5,2 л (5,2*51 = 265,2 л)
ставлю 51 круг - пишет 250,2 л

Куда пропали 15 литров?:) Вот в прошлый раз и не хватило столько же

в итоге не хватило 18 литров(((

Добавлено спустя 56 секунд:

Redstarfrance писал(а):Там надо прожать долго кнопку на заявку удаления аккаунта, и ждёшь 4-5 дней , если не ошибаюсь, пока не удалят его . А чтобы удалить, надо нажать - удалить учётную запись, и всё.

в каком месте кнопка?

На телефоне - шестерёнка ( настройки) - снизу

Добавлено спустя 2 минуты:
Я закончил 4-м , стартуя 2-м , но у меня проблема скорее всего в том , что надо было наверное побольше залить топлива для гонщицы.

Мне перед последней гонкой вероятно понадобится помощь кого-то опытного, чтобы понять прохожу я вверх или нет, потому что это будут для меня разные стратегии в подписании пилотов...

Я уже гонку пропустил, мысленно смирился со стартом в новичках следующего сезона, но уже серьезном, с премией за 17 гонок, грамотно взятым пилотом и тд.
А сейчас меня завалили достижениями (мол, выиграл поул, гонку и лучший круг еще показал - так это потому что лидер проспал), и байтят значит на то что за 2 гонки я успею пролезть в повышение.

А у меня хеттрик. Поул, лучший круг, и победа вигонке. Третья подряд. Выходить не собираюсь в этом сезоне.. В следующем постараюсь выйти с 50-60 лямами.

Redstarfrance писал(а):На телефоне - шестерёнка ( настройки) - снизу

Добавлено спустя 2 минуты:
Я закончил 4-м , стартуя 2-м , но у меня проблема скорее всего в том , что надо было наверное побольше залить топлива для гонщицы.

Быстрые круги ставишь? Просто в аналайзере надо не забывать выбирать число быстрых кругов при расчете топлива.
Ну и лично я не просто округляю вверх до целого, но и литр сверху - тк расчет то на идеальную трассу, а что-то уходит на обгоны наверняка. Выходит вполне четко.
Я разве что не прав что сделал 3 стинта по 17. Надо было делать последний 16, потому что температура то растет, а значит шины начнут стираться быстрее.
Но с другой стороны, сделав первый стинт 18, я бы залил лишнего и не взял поул, получается, на 18 должен был быть второй - но там тоже шины подстерлись. Так что поменьше риск, получается было бы совсем правильным решением, вкупе с 17-18-16 кругами по топливу.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:

Frayder писал(а):А у меня хеттрик. Поул, лучший круг, и победа вигонке. Третья подряд. Выходить не собираюсь в этом сезоне.. В следующем постараюсь выйти с 50-60 лямами.

Да кто ж тебя спрашивать будет, хочешь ты или нет? Это надо специально пропускать тогда.

Я вот думаю что если выйду, то потом вылечу обратно с непривычки, и надо будет вкинуть 7,5 в восстановление команды именно мне, все равно баланс обнулится.

Uranium235 писал(а):
Redstarfrance писал(а):На телефоне - шестерёнка ( настройки) - снизу

Добавлено спустя 2 минуты:
Я закончил 4-м , стартуя 2-м , но у меня проблема скорее всего в том , что надо было наверное побольше залить топлива для гонщицы.
Быстрые круги ставишь? Просто в аналайзере надо не забывать выбирать число быстрых кругов при расчете топлива.
Ну и лично я не просто округляю вверх до целого, но и литр сверху - тк расчет то на идеальную трассу, а что-то уходит на обгоны наверняка. Выходит вполне четко.
Я разве что не прав что сделал 3 стинта по 17. Надо было делать последний 16, потому что температура то растет, а значит шины начнут стираться быстрее.
Но с другой стороны, сделав первый стинт 18, я бы залил лишнего и не взял поул, получается, на 18 должен был быть второй - но там тоже шины подстерлись. Так что поменьше риск, получается было бы совсем правильным решением, вкупе с 17-18-16 кругами по топливу.

Без быстрых. Плюс у меня гонщица уже 85 уровень)) Сейчас вот залил ей по максимуму топливо, и фитнес сделал, немного мотивация упала на 6 пунктов) Но ехала она в гонке хорошо, почти на уровне с поляком(менеджером) по времени.

Добавлено спустя 20 секунд:
А топливо у меня было 66 66 66 61

Добавлено спустя 47 секунд:
Оставалось 9% износа , потом 8% , и потом 6% износа.

Добавлено спустя 47 секунд:
14/28/42 - пит-стопы

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:
У кого в гонке был такой персонаж как у меня, который сделал 32 пит-стопа?

Uranium235 писал(а):Да кто ж тебя спрашивать будет, хочешь ты или нет? Это надо специально пропускать тогда.

Я вот думаю что если выйду, то потом вылечу обратно с непривычки, и надо будет вкинуть 7,5 в восстановление команды именно мне, все равно баланс обнулится.

Можно слиться финансово. Именно это и обусловило мой вопрос выше.