команда VSOL на GPRO

[QuanTro]

Чего не выкладываете свои настройки на квалу? Проще же искать. Один человек выложил... Спасибо ему. Ждал нового пилота, теперь надеюсь, что он не отвалится в следующем сезоне, так как его рейт 85. Ну или я продвинусь выше, что может быть при определенном стечении обстоятельств. Проехал пока К1, там настройки ручной калибровки вышли такие: 2:00.347s 521 521 444 659 79 90 Pipirelli Дождевые Ехать умеренно Прога выдает: 553 483 444 661 79 80 Сам я что-то не заметил разницу в чистом времени, когда двигал переднее крыло вверх, не знаю, верить ли проге. На К2 автоматика советует такое: 558 485 448 681 39 75 а на саму гонку: 559 485 449 689 23 73 Возможно, К2 проеду на "рекомендуемых" настройках, а там будет видно, на сколько неплохо пилот себя покажет. По самой гонке опять буду гадать. Предполагаю, что после старта дождь прекратится на некоторое время, но большая часть заеда будет "мокрой". Дождевые шины в сухую погоду стираются очень быстро, ехать на них сухой участок смысла нет совсем, вероятно, что вместо выигрыша времени получишь доп. пит по шинам, но можно рискнуть на старте обуть хард и проигнорировать окончание дождя. Выглядит неплохо ввиду низкой вероятности осадков в первой части гонки. И хард, и дождевые шины, вроде, выдерживают гонку за 1 питс, надо по аналайзеру посмотреть посмотреть, сколько выдержат дождевые шины в принципе и можно ли понаглеть и не делать 2-й пит в третьей части гонки, залив после переобувки на дождь много топлива.

[rasfi]

Опишите кто-нибудь из опытных модель дождя... Дождь прилично после часа для лидеров ждать?...То есть где-то прилично после 40-го круга? Или где-то на 45 минутах?.. Скорее всего дождь рано закончится на старте (в течение 1-6 кругов). Скорее всего дождь снова начнётся примерно на 10-20 кругов во втором получасе. Скорее всего дождь еще раз начнётся в третьем получасе, на 10-20-30 кругов. То есть старт на сухих шинах норм? Скорее да, чем нет. Я на сухих стартую. Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду: Опишите кто-нибудь из опытных модель дождя... Дождь прилично после часа для лидеров ждать?...То есть где-то прилично после 40-го круга? Или где-то на 45 минутах?.. Скорее всего дождь рано закончится на старте (в течение 1-6 кругов). Скорее всего дождь снова начнётся примерно на 10-20 кругов во втором получасе. Скорее всего дождь еще раз начнётся в третьем получасе, на 10-20-30 кругов. А как вы это понимаете-то?...Что что дает?... Я смотрю на идентичные прогнозы в других гонках. ГПРО - игра данных, у кого больше исторических данных, тот имеет все преимущества. Поэтому выигрывают сильные старые команды-альянсы, где данных за 40-30 сезонов на 30-40 человек. С таким прогнозом как сейчас ранее было 4 гонки. Вот скриншот, как там развивались события по дождю.  Скрытый текст image.png (16.3 Кб) Просмотров: 327

[Frayder]

Поэтому нужна команда со своей базой, поиском идеальных настроек, тактик. Нужно создавать базу данных.

[Kuzzma]

Поэтому нужна команда со своей базой, поиском идеальных настроек, тактик. Нужно создавать базу данных. я делаю скрины анализа всех гонок. но как организовать обмен? может попросить кусочек форума у суперновы? либо сделать свой. можно группу в телеге. или на гуглодрайве. но ожидаются проблемы с доступом. лучше всего конечно сторонний форум на нейтральной территории. п.с. для начала предлагаю заполнить френдлист непосредственно в гпро. моя: Genkito Koitiro Добавлено спустя 49 минут 15 секунд: А вообще стоять, там еще сапортером быть надо. саппортом надо быть лиш челу, который организует или востанавливает команду. остальным не надо. востановить стоит 7.5кк, а сделать новую 5кк. вижу 2 пути: 1. востанавливать старую и жребием определять, кто входит, если желающих более 10 персон 2. делать новую/новые по типу суперновы VSOL Yellow Team, VSOL Green Team, VSOL Red Team или как то иначе и т.д. и т.п. брать всех желающих а основную возродить тогда, когда уже кто то в профи прорвется. приглашать туда уже опытных челов, чтобы историческую стату не портить.

[s-even]

На телефоне - шестерёнка ( настройки) - снизу How can I get my Account Permanently Deleted? This option is only available to EU Citizens after providing hard proof of their citizenship. For more info please contact an admin

[Lord_Raistlin]

Разнос крыльев 26...Жопное больше... Залил +25 литров от расчетного - задел на старт дождя. Еду на харде, рискованно, будет лучшей тактикой только если дождь пойдет до конца гонки, что вряд ли

[s-even]

собираюсь тоже на сухих стартовать, но все лидеры (8 человек) походу стартуют на дождевых Добавлено спустя 1 час 24 минуты 46 секунд: На втором аккаунте у меня тактика другая с шинами - начинаю с жёстких шин на 50 топлива , надеюсь дождь будет раньше , потом дождевые 2 питсопа ( 90 и 75 л ) . Настройки такие : 660 550 500 600 155 85 . Время первой квалификации: 2:01.293 , вторую также как и на основном аккаунте решил ехать на харде , время 2:13.253 . Может быть надо вообще при сухой трассе ехать на медиуме, так как бразилец ( он лидер в общей группе) , который походу тоже не на дождевых в Q2 был , показал время 2:09.093 , наверное, на медиуме . Добавлено спустя 8 минут 56 секунд: На втором аккаунте решил поменять настройки в основном при дождливой погоде , используя вот такие изменения: 591 511 457 677 56 39 Добавлено спустя 10 минут 6 секунд: На основе такие настройки при дожде : 764 660 485 765 87 84 . стартую на софте и еду на них пока не убьются. Потом ставлю дождевые, заливаю полный бак и до конца гонки))) стартую пока 12м, вторую квалификацию закончил 17м Добавлено спустя 53 минуты 55 секунд: стартую на софте и еду на них пока не убьются. Потом ставлю дождевые, заливаю полный бак и до конца гонки))) софт скорее всего не выдержит) эт я чет намудрил. Медиум наверно лучше в данном варианте Добавлено спустя 40 минут 22 секунды: собираюсь тоже на сухих стартовать, но все лидеры (8 человек) походу стартуют на дождевых на втором аккаунте, похоже, все 15 человек стартуют на дождевых. А я на медиуме. Добавлено спустя 34 минуты 43 секунды: только сейчас понял, что вторую квалификацию можно проходить на дождевых, а в настройках гонки на старт поставить сухие шины. А что так все не делают???

[Uranium235]

Я решил все же на дождевых старт, потому что это дает шанс, что сухой комплект продержится до начала следующего дождя. Легкая машина позволила выиграть поул - но все еще дождевая гонка остается рандомом. После его итогов будем принимать решение, боремся за выход вверх или берем другого пилота и сливаемся (саму гонку в таком случае можно и не проводить) Лидер как будто афк, и уйдет в отрицательный баланс. Что чуть-чуть упрощает выход в группу выше, если пятое место станет проходным. Правда я на 7м, так что смотрим рандом в гонке. В идеале сделаю 3 пита, тогда будут хорошие шансы. Реалистично 4, тогда непонятно как ошибутся конкуренты.

[Redstarfrance]

Из-за отрицательного баланса теперь моя гонщица 75 уровня, но если бы я знал, что сегодня у неё поменяется уровень, то не стал бы заливать топливо на старте 180 л , теперь изменить нельзя, так как я сливал эту гонку , чтобы уровень не вырос сильно )) Добавлено спустя 2 часа 32 минуты 48 секунд: На основе слив получился )) Стартовал 13-м , закончил на 5-ом месте, мог быть 3-им , так как моя гонщица решила зачем-то на пит-стоп пойти на 55 кругу, с шинами было всё отлично на харде, ещё круг она могла проехаиь в дождь, ну ладно) Добавлено спустя 32 секунды: Сделал по сути 1 пит-стоп на 30 кругу

[Ash]

На такой трассе н 2 второй, стартовав последним. Попал в унисон с дождем...

[Redstarfrance]

На другом аккаунте, стартовал 16-м , закончил на 8-ом месте, но там было 4 пит-стопа.

[Lord_Raistlin]

Я решил все же на дождевых старт, потому что это дает шанс, что сухой комплект продержится до начала следующего дождя. Легкая машина позволила выиграть поул - но все еще дождевая гонка остается рандомом. После его итогов будем принимать решение, боремся за выход вверх или берем другого пилота и сливаемся (саму гонку в таком случае можно и не проводить) Лидер как будто афк, и уйдет в отрицательный баланс. Что чуть-чуть упрощает выход в группу выше, если пятое место станет проходным. Правда я на 7м, так что смотрим рандом в гонке. В идеале сделаю 3 пита, тогда будут хорошие шансы. Реалистично 4, тогда непонятно как ошибутся конкуренты. Ну как там, продержались xDDD? Я ждал дождя перед своим питстопом, потом думаю ну все, уже думаю приехали...а его и дальше нет и нет...Из-за того что топлива много залил (на шанс дождя рано и шанс дождя поздно относительно середины иду вторым, причем недалеко от первого у которого технические проблемы), а за мной прет на крейсерской третий с пустым баком... И тут за четыре круга до конца начинается дождь... Спойлерить не буду, но подиум есть. Первый в карьере и у меня и у гонщика! Самая интересная гонка сезона, минимум десяток разных стратегий по ощущениям. И да, не понял почему промежуточных шин нету.

[Redstarfrance]

Я решил все же на дождевых старт, потому что это дает шанс, что сухой комплект продержится до начала следующего дождя. Легкая машина позволила выиграть поул - но все еще дождевая гонка остается рандомом. После его итогов будем принимать решение, боремся за выход вверх или берем другого пилота и сливаемся (саму гонку в таком случае можно и не проводить) Лидер как будто афк, и уйдет в отрицательный баланс. Что чуть-чуть упрощает выход в группу выше, если пятое место станет проходным. Правда я на 7м, так что смотрим рандом в гонке. В идеале сделаю 3 пита, тогда будут хорошие шансы. Реалистично 4, тогда непонятно как ошибутся конкуренты. Ну как там, продержались xDDD? Я ждал дождя перед своим питстопом, потом думаю ну все, уже думаю приехали...а его и дальше нет и нет...Из-за того что топлива много залил (на шанс дождя рано и шанс дождя поздно относительно середины иду вторым, причем недалеко от первого у которого технические проблемы), а за мной прет на крейсерской третий с пустым баком... И тут за четыре круга до конца начинается дождь... Спойлерить не буду, но подиум есть. Первый в карьере и у меня и у гонщика! Самая интересная гонка сезона, минимум десяток разных стратегий по ощущениям. И да, не понял почему промежуточных шин нету. Мне кажется хард был самым лучшим вариантом под такую гонку , но я зря слил гонку конечно. Плюс я ехал с риском 100 на хардах, гонщица справилась отлично, ошибок было только 2 , и проблем никаких не было. Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: Получается с 1 пит-стопом на харде можно было залезть на подиум очень легко.

[Ash]

Я решил все же на дождевых старт, потому что это дает шанс, что сухой комплект продержится до начала следующего дождя. Легкая машина позволила выиграть поул - но все еще дождевая гонка остается рандомом. После его итогов будем принимать решение, боремся за выход вверх или берем другого пилота и сливаемся (саму гонку в таком случае можно и не проводить) Лидер как будто афк, и уйдет в отрицательный баланс. Что чуть-чуть упрощает выход в группу выше, если пятое место станет проходным. Правда я на 7м, так что смотрим рандом в гонке. В идеале сделаю 3 пита, тогда будут хорошие шансы. Реалистично 4, тогда непонятно как ошибутся конкуренты. Ну как там, продержались xDDD? Я ждал дождя перед своим питстопом, потом думаю ну все, уже думаю приехали...а его и дальше нет и нет...Из-за того что топлива много залил (на шанс дождя рано и шанс дождя поздно относительно середины иду вторым, причем недалеко от первого у которого технические проблемы), а за мной прет на крейсерской третий с пустым баком... И тут за четыре круга до конца начинается дождь... Спойлерить не буду, но подиум есть. Первый в карьере и у меня и у гонщика! Самая интересная гонка сезона, минимум десяток разных стратегий по ощущениям. И да, не понял почему промежуточных шин нету. Мне кажется хард был самым лучшим вариантом под такую гонку , но я зря слил гонку конечно. Плюс я ехал с риском 100 на хардах, гонщица справилась отлично, ошибок было только 2 , и проблем никаких не было. Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды: Получается с 1 пит-стопом на харде можно было залезть на подиум очень легко. Ехал на харде, пришел вторым...

[Uranium235]

Я решил все же на дождевых старт, потому что это дает шанс, что сухой комплект продержится до начала следующего дождя. Легкая машина позволила выиграть поул - но все еще дождевая гонка остается рандомом. После его итогов будем принимать решение, боремся за выход вверх или берем другого пилота и сливаемся (саму гонку в таком случае можно и не проводить) Лидер как будто афк, и уйдет в отрицательный баланс. Что чуть-чуть упрощает выход в группу выше, если пятое место станет проходным. Правда я на 7м, так что смотрим рандом в гонке. В идеале сделаю 3 пита, тогда будут хорошие шансы. Реалистично 4, тогда непонятно как ошибутся конкуренты. Ну как там, продержались xDDD? Я ждал дождя перед своим питстопом, потом думаю ну все, уже думаю приехали...а его и дальше нет и нет...Из-за того что топлива много залил (на шанс дождя рано и шанс дождя поздно относительно середины иду вторым, причем недалеко от первого у которого технические проблемы), а за мной прет на крейсерской третий с пустым баком... И тут за четыре круга до конца начинается дождь... Спойлерить не буду, но подиум есть. Первый в карьере и у меня и у гонщика! Самая интересная гонка сезона, минимум десяток разных стратегий по ощущениям. И да, не понял почему промежуточных шин нету. Нет, дождь рано закончился, меня ждал сильный залет так как топлива в итоге не хватало на 2 круга - но пошедший снова дождь соответственно выручил. Победил господин который игноря дождь просто ехал с двумя питами. А лучший круг успел отжать господин с техпроблемой (на доли секунды - тк я быстрые круги вообще не ставил). Но теперь мы имеем что с 0 риска на свободной двигатель почти убился за 2 гонки, и я без понятия что с ним делать. Ставить новый как будто дорого, я то рассчитывал что амортизацию обнулит в конце сезона. ехать на как есть - получу техпроблему скорее всего и могу не выйти. Понижать на 1 уровень - так там износ не сильно улучшается, все равно буду рисковать техпроблемой. Пропускать гонку - это не выйти выше. В общем, я в растерянности. А, я торопился при отправке состава, и поставил риск 10. Ну тогда сам виноват, мог сэкономить двигатель, скорее всего на место бы не повлияло.